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    7月1日全国范围开始实行的国五排放政策，5月份开始执行的天津港禁公路运煤规定，对于下半年的重卡市场似乎都不是什么利好声音。那么，作为北方重卡大省，河北地区的重卡市场目前情况如何？下半年又会有怎样的表现呢？近日，第一商用车网走访了多家河北重卡经销商了解到，今年的重卡市场淡季并不明显，同比去年各有涨跌。而其中左右市场最重要的因素，则是工程车市场和运煤市场

    不过，河北省也在积极推进铁路运煤，到9月底将不再接收柴油车运煤。 “黄骅港过一段时间也会叫停公路运煤，所以下半年恐怕也不会有所好转。”李明讲道。天津港禁公路运煤对其影响已是巨大,黄骅港再禁公路运煤简直就是雪上加霜。除沧州外，因天津港禁公路运煤而收到影响的还有保定。保定一家主营东风商用车的经销商讲道：“天津港禁公路运煤，对我们的影响真的很明显，现在牵引车一个月也卖不出几辆，而且下半年估计也不会太好。我们这边主要就是拉煤市场，拉不了煤只好去拉货，又会使拉货市场竞争加剧。”当地一家主营重汽的经销商也深有同感，运煤的前景让他不敢预测。不过，在他看来，保定紧邻北京，节能减排“压力山大”，整个保定都在进行煤转气改造工程，将来燃气车或许在保定有很大的发展前景。另外，邢台、石家庄、承德，也都有经销商表示，天津港禁公路运煤对其销量产生了影响。唐山则比较例外，唐山一家主营欧曼与格尔发的经销商讲道：“唐山这边的重卡销售以牵引车为主，而牵引车的主要作用并非运煤，而是运送钢材，所以天津港禁公路运煤对唐山地区的影响不大。”总体来看，天津港禁公路运煤影响很大，尤其是对邻近天津、以运煤市场为主地区的重卡市场。